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不破碎水泥板板類的處理方法主要有基層灌漿、表面貼縫，或移除舊板后加鋪新面層等，但這些方法都存在一些缺陷：或耐久性不好，或無法底解決反射裂縫的問題，或施工周期長、施工成本高，以及造成大量道路材料的廢棄和二次搬運,對周叫環(huán)不造成破壞。而破碎板類是將水泥板破碎后作為新建瀝青路面的基層或底基層，可以底消除反射裂縫。對環(huán)境、道路耐久性、行車shu適性方面有諸多好處。因此,舊水泥混凝土路面破碎技術(shù)是當前該類路面改造中應(yīng)用前景的一種方法。

依托美國的共振技術(shù)，我們針對國內(nèi)水泥路面的現(xiàn)狀，成功研制出擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的高頻共振破碎機RPB-GP60。改設(shè)備相較于美制設(shè)備的振動結(jié)構(gòu)，具有針對頻率高、破碎效果均勻、故障率小、工作面不留邊角能諸多優(yōu)點。經(jīng)過各省多地大量的工程實踐證明，改設(shè)備功能更先進、共振效果更佳，更適合我國各種復(fù)雜的路況。目前可以實現(xiàn)舊水泥面板的破碎深度為單層全深度破碎，破碎粒徑完全符合國家技術(shù)標準。

舊水泥路面再生利用技術(shù)研究:舊水泥路面改造時，原水泥混凝土的常規(guī)處理方法是用風(fēng)鎬或沖擊設(shè)備挖出，挖出的混凝土一般作為廢棄物丟棄，造成大量材料浪費，容易造成環(huán)境污染。水泥路面共振破碎機對舊水泥混凝土破碎再生技術(shù)的研究具有較高的經(jīng)濟價值和社會價值。

水泥路面破碎機，顧名思義就是適合在路面作業(yè)的破碎設(shè)備，所以更能適應(yīng)于多種復(fù)雜類型地面施工作業(yè)，其中“移動破碎機”隨之而來，成為更合適的水泥路面破碎機！